MontesaWeb dedicada a la restauración de motos y coches clasicos.https://montesa.blogia.comesSun, 10 Dec 2023 12:02:20 +0000Blogia<link>https://montesa.blogia.com/2008/041003.php</link><guid isPermaLink="true">https://montesa.blogia.com/2008/041003.php</guid><description><![CDATA[En la foto estamos viendo el bloque motor, parte del cigüeñal, el pistón y la biela. No tiene holgura, los cojinetes y retenes se encuentran en perfecto estado, cosa curiosa para una moto de su edad, será necesario sustituirlos una vez abierto el motor, ya que esto evitará problemas a corto plazo.]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2008 14:56:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://montesa.blogia.com/2008/041002.php</link><guid isPermaLink="true">https://montesa.blogia.com/2008/041002.php</guid><description><![CDATA[Tal vez, por ser una moto de carretera, la conservación ha sido buena, quiero decir que no tiene oxido en ninguna de sus partes. Este suele acumularse en lugares donde es difícil acceder para su limpieza, el barro se acumula con mucha humedad y con el paso del tiempo termina por corroer el metal.]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2008 14:47:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://montesa.blogia.com/2008/041001.php</link><guid isPermaLink="true">https://montesa.blogia.com/2008/041001.php</guid><description><![CDATA[Ni el manillar tiene picaduras, solo el embellecedor del faro esta un poco tocado.<br />Tiene el chasis soldado una barra protectora, y digo una ya que la otra esta desaparecida, también le falta una estribera, no se corresponde un lado con el otro y al no tener golpes, deduzco que dichos componentes fueron extirpados por alguna razón, la moto estaba lijada como si alguien hubiera querido restaurarla y nunca termino el trabajo, esa puede ser una lógica, poco razonable, pero no se me ocurre otra.]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2008 14:46:00 +0000</pubDate></item></channel></rss>